Дие-Цаст Тои Царс
Они су једина возила која преживе неколико безбројних олупина дневно, никада не требају бензин и повећавају вредност након напуштања партије. Али то није разлог зашто деца и колекционари воле аутомобиле играчке. „Биле су више од играчака“, каже Мац Раган, аутор пет књига о умреженим аутомобилима и бренд менаџер произвођача аутомобила РЦ2 Цорп., произвођача бренда Јохнни Лигхтнинг од ливених аутомобила. "Били су фино дизајниране копије правих аутомобила и камиона које су деца свакодневно виђала на путу", додаје Раган, чија су кола овде сликана.
На слици: Матцхбок Мацк Думп Труцк, Матцхбок Сцоут Цар и Томица камп приколица.
Импи ВВ Мицробус
Од 1960-их до раних 1970-их била је дефинитивна доб за оно што колекционари називају умреженим репликама 1/64. Није случајно, ово је било златно доба и за праве аутомобиле, када су и најјефтинији модели зрачили личношћу. Почетком 1960-их, Матцхбок у Британији је снимио ове елегантне машине у два и по инча од метала, с реализмом невиђеним до тада на полицама играчака. Између осталих иновација, компанија је пребацила гуме из голог метала у сиву и црну пластику; правио врата, капуљаче и кабине који се отварају; и инсталирали прозирне пластичне прозоре уместо ниједног уопште.
На слици: Покретни дијелови и овјес пробили су се у реплике као што је овај Импи ВВ Мицробус.
Хублеи Цхеви Цорваир
Мини Динки, Импи, Цигарбок, Сику и други произвођачи придружили су се рекреацијама стварних возила. 1968. Хот Вхеелс су направили брже точкове и флешерне боје. Од тада, све што је свако дете хтео да ради је трка. Брзе вруће шипке извучене из стварности и маште дизајнера доминирале су на тржишту, али то је једва зауставило забаву. „Врући точкови су трансформисали тржиште ливених метала током 30 година мењајући програм из реализма у брзину“, каже Раган.
На слици: Дводелни точкови (гума и фелна) на овом Хублеи Цхеви Цорваир-у (100 УСД) датирају га почетком 1960-их.
Матцхбок МГ
Многе врсте аутомобила произведених у овом периоду дају колекционарима пуно опседнутости: материјали за точкове, боје боја, право стакло и гуме који могу дати аутомобил у року од неколико месеци производње. Ове особине могу да вреднују узорак метвице на било ком месту од 30 до 1000 долара и више. Цасуал колекционари имају алтернативу: Купујте нове. 1990-их, брендови попут Јохннија Лигхтнинга научили су да користе побољшану технологију како би лансирали нову генерацију играчака за возила испод 10 долара.
На слици: "Брзи точкови" на овој Матцхбок МГ датирају до 1968. када су произвођачи поставили нове точкове на постојеће линије како би се такмичили са Хот Вхеелс.
Сику Феррари
Сам Раган прикупио је више од 5000 возила са мртвим ливењем, колекцију коју сматра "средњом". Звучи као скромност, све док не узмете у обзир 30.000 аутомобили Еверетт Марсхалл има у свом Матцхбок Роад Мусеум-у у Невфиелд-у, Ј. Ј. „Када смо били мали, волели смо да се играмо са ливеном цаст јер нисмо могли да возимо“, каже Марсхалл. "Сад кад смо довољно стари за вожњу, мало дете у нама жели да се игра поново."
На слици: Овај Сику Феррари такође се може похвалити „брзим точковима“ и датира у еру после 1968. године.
Сикус
"Рани 21. век је друго златно доба аутомобила од ливеног ливења", каже Мац Раган из Јохнни Лигхтнинг возила. "Сада је више избора, са још бољим детаљима."
На слици: Немачки Сикус, пола инча дужи од стандардних 2 1/2 инча, и даље је пожељан за детаље као што су предња светла. Сику је представио моделе које друге компаније за производњу играчака нису направиле, попут овог Олдсмобиле '98 (одозго) и Понтиац ГТО из 1965. године (у средини). Ручица на овом Буицк Вилдцат из 1965. године (дно) окреће точкове.
Аутомобили у оригиналу-умотани-АВЦ0606.јпег
Вредност ових аутомобила расте када остану у свом оригиналном "дому", као што је овај у кутији за цигаре Возило Иеллов Тхундербирд Цигарбок стигло је и у "гаражу" у којој се налази Мини Динки Олдсмобиле Торонадо паркиран
Играчки аутомобил одоздо
Сјајно или потамњело дно указује на стање аутомобила, док би лабаве заковице могле значити да су лажне. Етикете произвођача у металу наводе земљу произвођача и модел аутомобила.