Цоунтри Ливинг уредници бирају сваки истакнути производ. Ако купите од везе, можда ћемо зарадити провизију. Више о нама.
Вол Стрит новине пустили своје годишња анализа америчких авиокомпанија данас, и у изненађујућем преокрету догађаја, ЈетБлуе Аирваис умро је последњи на ранг листи.
Док је Делта неседала Аласка Аирлинес да преузме титулу најбољег америчког превозника, ЈетБлуе је пао за три спотови са прошлогодишњих рангирања који ће пасти иза много злочестих Спирит-а и Америцан Аирлинес-а године.
Ако сте икада летели ЈетБлуе-ом, ранг-позиција може бити изненађење, поготово зато што је превозник са седиштем у Њујорку погодио 14 места у Награде светске авиокомпаније Скитрак у 2017. години на 39 од 53, што га чини трећим најбољим нискобуџетна авиокомпанија у свету према међународној организацији за оцењивање ваздушног саобраћаја.
У анкетама читалаца, ЈетБлуе је такође добио најбоље ранг листе, укључујући место два на обе стране Травел + Леисуре'с Бест Лист оф Ворлд најбољих домаћих авиокомпанија и Награде за читање читалаца Цонде Наст најбољих авиокомпанија у САД у 2017. години.
Па шта даје?
Вол Стрит новине разматра седам кључних оперативних података за њихово рангирање, укључујући правовремене доласке, отказане летове, екстремна кашњења, двосатна одлагања тармака, погрешан пртљаг, нехотично набијање и притужбе.
Иако је ЈетБлуе била друга најбоља авиокомпанија у 2017. за руковање пртљагом и на четвртом месту је стигла број пристиглих притужби наишао је на велике проблеме када су последњи одложили и отказали летове године. Превозник те проблеме приписује чињеници да се број успоравања које је контрола ваздушног саобраћаја издала у Њујорку - где је ЈетБлуе базиран - удвостручио у 2017. години, Вол Стрит новине извештаји.
Али они раде на томе.
Осим што повећавају број резервних авиона, они такође дају и посаде за одржавање време да се исправе поправке након летова са црвеним очима, Јефф Мартин, извршни потпредседник ЈетБлуе-а за операције, рекао Тхе Валл Стреет Јоурнал. Такође су увели нове процедуре укрцавања како би авионима помогли да брже одлазе, као и улажу у нову кабину опрему, тако да ће се промене плана лета примити електронским путем, а не преко радија, који брије минуте кашњења.