Чак и ако сте паркирани на равној површини, заиста нема разлога да то не учините користите ручну кочницу. Ако не активирате ручну кочницу, сву тежину вашег возила ставља на мали комад метала у мењачу званом "преносник" паркинг шапа. То је отприлике велик као ваш прст, тако да се на крају може истрошити или сломити држећи сву ту тежину. Коришћењем ручне кочнице уједначава се оптерећење, помажући да деликатне компоненте преноса трају дуже.
Много нас је било у ситуацији да стављајући 10 долара у резервоар за гас је најбоље што у то време можемо да урадимо. Оно што можда не знате је да понирање мало више може помоћи у спречавању оштећења система горива у аутомобилу. Многи пумпе за гориво останите хладни остајући потопљени у гориву у резервоару, тако да ако редовно трчите у четвртина пуна или мања, ризикујете да убрзате потребу за замена пумпе за гориво. Плаћање мало више на бензинској пумпи могло би бити тешко, али неће наштетити толико колико треба нова пумпа горива.
Замислите ово: одустајете од
паркинг место. Обала је чиста, па пребаците помичну ручицу и кренете напријед. Звучи познато? Ово се можда у овом тренутку не чини тако лоше, али временом нагле промене смера попут ове могу заиста да вам оштете погонски склоп. Уместо тога, пређите на потпуно заустављање пре пребацивања. То додаје само секунду времена и спасиће вас од будућности мотор, пренос, или оштећења осовине.Добро је оставити аутомобил да стоји минут или два одмах након што се покрене. Помаже дистрибуцији уља по мотору и добијању блока мотора и моторно уље до температуре. Реввинг мотор неће убрзати процес. У ствари, то би могло лако проузроковати штету. Хладно обнављање изазива нагле промене температуре које стварају стрес између чврсто приањајућих компоненти мотора. Једноставно му дајте 60 секунди пре него што кренете на пут и све ће се загрејати за поуздане перформансе.
Сваки љубитељ аутомобила осећа искушење за а пухање пуног гаса с времена на време. Проблем са тим је што обично требате каша на кочницама да успорим. Није добро ни за ваш аутомобил. Тврдо убрзање сагоријева тону горива (ок, можда није за Теслу) и ставља велико оптерећење на компоненте погонског склопа. Заустави пуне силе узрокују брзо трошење уређаја кочионе плочице и ротори. Одуприте нагону да возите овако. Ако не можете, знајте да ће рачуни за поправак стићи пре него касније.
Вожња а мануелни мењач аутомобил може бити јако забаван, а када веслате кроз зупчанике, природно је оставити једну руку на управљачу, а другу на ручици мењача. Немој. Остављање руке на мењачу узрокује оптерећење заштитних водилица и синхронизатора, што доводи до прерано трошење. Најбоље је да обојицу држите за воланом. Помоћи ћете у преносу и моћи ћете да преузмете контролу ако треба да направите нагли маневар управљања.
Много возача ручица ради ово. Кад сте на месту, задржите квачило гурнута на под. На тај начин можете напредовати напред док се саобраћај креће или бити спремни за полијетање када свјетло постане зелено. Међутим, задржавање квачила када сте заустављени узрокује да се његове површине огребају једна о другу, истроши их и створи могућност неуспеха. Такође може оштетити лежај за отпуштање, руку за отпуштање и потисну плочу. Уместо да возите квачило са ручицом у степену преноса, пронађите Неутрални с ручицом и пустите квачило ван. Када дође време за одлазак, ставите квачило, прво зграбите и возите.
Што више аутомобил тежи, то му већи стрес придаје погонски склоп, вешање и кочницеи што више горива троши - то је тако једноставно. Учините све што можете како би ваш аутомобил био што лакши. Не предлажемо да их уклоните клима уређај или озвучење, али очистите све непотребне смеће. Иако ће вам неколико килограма килограма само додати додатну километражу на резервоару за гориво, то може дугорочно да направи значај. Проверите да ли је ваш аутомобил снабдевен основним стварима требате свакодневно, а остатак чувајте негде другде.
Понекад морате кочити када идете низбрдо да не бисте пребрзо кренули. Али то узрокује накупљање топлоте на кочним плочицама и роторима, што узрокује трошење и повећава ризик од њиховог повишења прегријати или варити. Као решење, покушајте пребацити у нижи степен преноса. Природно декомпресија који се догоди у погону помоћи ће одржавању аутомобила у сигурној брзини. На тај начин, ако вам је потребно да притиснете кочнице, видећете да су оне ефикасније.
Када нешто није у реду с вашим аутомобилом, велике су шансе да ће вам покушати рећи. Било који чудне вибрације, повремени шкљоцање, повремени ударци, или друго необични симптоми требало би прегледати одмах. Можда нећете осећати проблеме али што дуже чекате, више бисте могли да имате проблеме ако део одједном пропадне, а ви останете насукнут уз цесту.
Алек Леансе је главни писац за иоурмецханиц.цом, сајт за аутомобиле који је посвећен пружању савјета о одржавању аутомобила и помоћи проналажењу одговарајућег механичара када вам је потребан.