Пилоти авиокомпаније искрено откривају катастрофе у којима су спасили путнике

Летовање никада није искуство без стреса. Од доласка на аеродром на време и безбедности без икаквих штуцања до проналажења исправне капије и намештања вашег ношење у надземне кабине авиона, постоји много могућности да нешто пође по злу током вашег путовање. Али најгори могући сценарио пада на памет након што се сместите у свом седишту и мотори почну да звоне. Иако ми знам да су авиони сигурнији од аутомобила, а наше шансе да умремо у авионској несрећи су малене (отприлике 1 на 7.178, у поређењу са 1 на 98 за аутомобиле, према УСА Тодаи), тешко је не мало се забринути када су наше авионе погодиле велике турбуленције.

Срећом, пилоти су обучени да се носе са не само турбуленцијама, већ и најопаснијим могућим ситуацијама на лету - рецимо да ли се цео мотор угасио или ће требати да слете за време грмљавине. Према Путовање + слободно време, недавна Реддит нит замолио је пилоте да поделе неке од најстрашнијих ситуација у којима су успели да лете, а да путници никада не сазнају. Већ смо знали да постоје

ствари пилоти нам не говоре, али ове застрашујуће приче створит ће вам гоосебумпс. Прочитајте, ако се усудите ...

1. Опасне висине

Већина људи брине како ће њихов авион пасти у висину током лета, али може бити још опасније летјети вишим. У свакој равнини постоје три извора "крвавог ваздуха" који узимају ваздух из мотора и користе га за притисак кабину, написао је корисник Реддита ПланеСхенаниганз, који се суочио са застрашујућом ситуацијом у којој сва три извора ваздуха није успео. "Ако се одмах не спустимо на сигурну висину, надморска висина кабине пораст ће довољно високо да ваздух више не може дисати", написао је. Он и његов први официр одмах су бацили маске са кисеоником - јер ако пилоти умру, нико не може да лети авионом - и започео је хитно спуштање, окрећући авион назад према ЛАКС-у. Срећом, пилот је сигурно спустио авион на земљу, а да путници нису мудрији од тога колико су опасности прелетјели. Само 12 љутих кинеских путника икад је сазнало потпуну причу, док им је пилот на крају објаснио преко преводиоца зашто је њихово путовање одложено. "Док сам објашњавао шта се догодило, изрази на лицима ових 12 путника прешли су од љутог, изненађеног, плашљивог и на крају захвалног", поделио је. "Пре него што сам отишао, свих 12 се поклонило мени. То је било нешто што никада пре или од тада нисам доживео у целој ваздухопловној каријери. "

2. Отказ мотора

Као што се може очекивати, слијетање авиона није лак задатак када се мотор поклони. Корисник Реддита бигдог927 био је приморан да задржи самовољу када је притисак уља пао испод дозвољених граница док се возио код пријатеља у авиону за изнајмљивање. "Мој путник не зна ништа о томе јер ништа не кажем", написао је. "Последње што требам је неки момак који плаши дођавола док покушавам да слети авион без употребљивог мотора. Мирно му кажем: „Морамо да се окренемо.“ „Са авионом који је у опасности да избије ватра, пилот је прогласио ванредну ситуацију слетивши и кружио натраг до места полетања, слетећи на авион на последњих 500 стопа писте и замало да полети крај.

3. Природа удара

Путници су стигли на планински аеродром и искрцали се, изнервирани због слетања на други аеродром од предвиђеног. Нису имали појма колико су сретни што су живи. Комесар Твенти2Ригхт управљао је њиховим авионом када су снажни нацрти горе-доле погодили њихов авион и муња почела да удара широм около. Грмљавина је могла бити смртоносна. "Најгора турбуленција коју сам икада доживео", поделио је. "Преусмерили смо се, сигурно слетели и касније одвезли путнике на предвиђено одредиште. Путници су били толико несвесни колико смо били близу катастрофе да је један од њих написао Иелп преглед о томе колико је услуга била грозна и да нисмо ни слетели на прави аеродром. "

4. Ледено стање

Падавине и велике надморске висине могу бити опасна комбинација за авионе ако се лед нађе на спољној страни авиона, посебно ако је пилот пилота кроз прозоре блокиран. Корисник Реддита АнгриФаце1986 поделио је да се његов отац, комерцијални пилот старији од 35 година, једном суочио са „тешким накупљањем леда“, због чега је одмах изгубио висину. "Ово се брзо претворило у пан-пан позив који је уследио неколико дана касније," написао је. Срећом, његов отац је успео да безбедно слети авионом. Комесар је такође подсетио на пилота који је морао да слети авион гледајући кроз отворен прозор, "пошто је нагомилавање леда на прозорима било превише тешко да би се могло видети кроз њих".

5. Смртоносне птице

Последња ствар коју сваки пилот жели да налети приликом полетања је удар птица. Хвала капетану "Сулли", пилоту који је успешно слетио авионом на реци Худсон, након што су птице обориле оба авиона, сваки пилот зна опасност од летења кроз јато птица - и корисник Реддита 1008ох имао је несрећу да је искуси, само 500 стопа након скинути. "Могли смо врло добро да завршимо у истој ситуацији као" Сулли. " Мислим да нико у леђима није ништа приметио, али сигурно је како је пакао проток адреналина ", написао је.

6. Који је пут доле?

Реддитор ЕаглеБумПилот још увек није добио оцену инструмента (квалификација за летење авиона по лошем времену ослањајући се на инструменте а не вида) када је пилотирао авион из Чикага са неким пријатељима, па је планирао да лети довољно ниско да га види земља. Али њихов авион био је ухваћен у непредвиђену кишну олују, због чега је пилот изгубио сваку визуелну оријентацију. "Размишљао сам '30 секунди, 30 секунди' јер је ово трајало колико времена им је потребно да пилот без обуке о инструментима дође у застој / спиновање који изазива панику", написао је. Присиљавајући се да остане миран како би његови пријатељи остали несвесни опасности, он је контактирао Аир Контрола саобраћаја за упутства до њиховог хотела, где су слетели и одлетели назад, уз ведро време следећи дан. "Заузврат, апсолутно сам требао прогласити ванредну ситуацију, али нисам из разлога што би моји путници чули исто и можда паничарио", написао је. "Никада више нећу себе и / или своје путнике ставити у такав положај."

(х / т) Путовање + слободно време)

Пратите Цоунтри Ливинг он Фејсбук.