1915 Интернатионал МВКС
Није грешка што су најранији камиони личили на вагоне; настали су као бржа верзија коња и бубица за сеоске потрошаче. Овај високи точак (обручје мери 36 "висок) достигао је брзину од 20 км / х, није потребно хранити или хранити коње. Израђено је само 181 МВКС-а, што је чинило ретку вожњу. Вредност: $35,000
1929 Форд Модел А Роадстер Труцк
Када је Модел А представљен 1927. године, показао се пријатнијим за кориснике од свог претходника Модел Т захваљујући побољшаном овјесу и надоградњи попут квака за вањска врата. (Власници модела Т морали су отворити врата улазећи у кабине.) Форд је задржао приступачну цену од 395 долара захваљујући генијалним (и еколошким!) Праксама попут поновне употребе сандучића за утовар у кревете камиона. Вредност: $22,000
1939. Цхевролет Халф-Тон
Овај сјајни модел проглашен је за најбољег камиона у историји Цхевролета. (Погледајте ове блатобране!) Такође је то била радна коња која је могла превући терет од 1.060 килограма и прећи преко 20 миља по галону. Као и код свих доставних возила након Велике депресије, седишта су постала шира и удобнија за кабину сличнију аутомобилу.
Вредност: $12,0001941 Мацк ЕД Оне-Тон
Мацк је 1938. године заједно са колегама великим произвођачима опреме попут Федерал-а покушао да се укључи у игру камиона. Овај модел је био краткотрајни резултат. (Када је САД ушао у Други светски рат, војска је постала Мацков једини клијент.) Између 1938. и 1941. произвели су само 2.686 ЕД-ова - сви су носили познати украс булдог-капуљаче. Данас се зна да само 50 постоји. Вредност: $50,000
1955 Интернатионал Р120
Иако је назив изблиједио из меморије, Интернатионал, као и други сада непостојећи брендови попут Студебакер и Диамонд-Т били су међу неким од најуспешнијих произвођача пикапа 20-их век. У тренутку када би Фордов утоваривач могао коштати више од 3.000 долара, овај би могао да стоји за само 1.480 долара - и то вам је омогућило беспрекорни двобојни фарба. Вредност: $15,000